Электроприводы — это не только преобразователи частоты, но и электромуфты, электротормоза, редукторы и разнообразные моторы: сервоприводы, синхронные, асинхронные, постоянного тока, переменного и т. д. Это большой комплекс приборов, различных инструментов, напоминающих конструктор «ЛЕГО». И когда ставится вопрос применения того или иного привода — будь то, например, станки ЧПУ или печное оборудование — каждый раз производство рассматривается в комплексе. Нельзя работать с одним узлом. Сразу нужно рассматривать все факторы: как подается поток, куда, с какой скоростью, какие скорости при этом нужны, какая предполагается загрузка — и только сле выяснения всех нюансов подбирается нужный комплект приводной техники.
Современный электропривод в себя включает заботу о питающей его сети. В ней ведь бывают помехи, а для работы оборудования она должна быть чистой, поэтому появилось множество опций для того, чтобы это обеспечить. Такие идеальные условия необходимы сегодня для систем автоматики и контроля, через которые управляется электропривод.
В последнее время существенно расширилась система энкодеров. На рынке их предлагается великое множество. Появились даже российские новинки, например, ЛИР, перенимающие европейские технологии, что немаловажно. Характеристики современных энкодеров впечатляют: от 512 до 4096 импульсов на оборот и даже выше. Это большая
современная палета разновидности этих приборов: это инкрементальные, абсолютные и
специальные.
Сейчас многие производители предлагают преобразователи частоты, которые позволяют вообще не использовать энкодеры. Путем снятия сигналов со своих «внутренних датчиков» они математически с повышенной точностью сами вычисляют, в каком положении находится ротор и что с ним происходит. И это действительно большой прорыв. Эта технология позволила работать как асинхронным, так и синхронным двигателям на огромных скоростях. В качестве примера можно взять шпиндели станков ЧПУ, двигатели которых могут развивать скорость до 40 000-60000 об/
мин. Такое математическое вычисление дает возможность глубокого регулирования его точности и высокого вращательного момента.
Мотор-редукторы. Они заняли на сегодняшний день интересную нишу и позволяют потребителю серьезно экономить. В их производстве сейчас участвуют серьезные современные технологии, начиная от процесса литья до конструкторских решений. Сейчас благодаря этому появились совершенно бесшумные редукторы.
Правильно подобрав компоненты привода, можно существенно увеличить экономичность установки. Один небезызвестный иностранный автомобильный холдинг, установив на мотор одной из последних моделей электромагнитное сцепление, обеспечил существенное снижение потребления топлива автомобилем от 0,6 до 1,5 литра на 100 километров. Это пример правильного подхода к применению приводов.
Источник: Оборудование Разработки Технологии N5 (125) август 2017
